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对比美日欧等发达国家，汽车报废回收率为3~5%，是我国的4~6倍。如未来三年按汽车回收率达到3%测算，预计废旧材料市场空间401亿元，五大总成再制造市场空间799亿元，合计高达1200亿元，市场空间十分广阔。汽车拆解政策逐步捋顺，《实施细则》呼之欲出。2019年4月，国务院通过《报废机动车回收管理办法》；5月，《实施细则征求意见稿》发布。
报废汽车被检测完毕，进入“脱干”处理，即抽走车内动力油、冷却液、机油、制冷剂等液体及各类油脂。在这之前首先拆除轮胎，这个过程始终保持在一个密闭的系统内，防止对周围环境造成污染。车内液体及各类油的抽取效率的高低，主要取决于外界的温度和压力。根据物理特性，控制外界的温度，对车内油类等的抽取有大的帮助。
相对于正规企业，非法拆解企业不但没有资质审批、正规经营、五大总成不能售卖等方面的压力，还不用纳税，也就是说，相当于增加了17%左右的营业收入，这部分收入让其在车辆回收等方面更具经济优势，进一步挤占了正规企业在市场上的生存空间。目前，汽车报废回收拆解企业税负高达近20%。
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