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再制造有利于形成“资源－产品－废旧产品－再制造产品”的循环经济模式，可以充分利用资源，保护生态环境。因此，构建汽车生产企业、回收拆解企业及资源再生企业的协作机制，理顺产业链的上下游关系，制定汽车零部件循环使用标准规范，积极推进再制造工程，对促进报废汽车资源的高效循环利用非常有益。
国家对循环经济产业园区已有“城市矿产”、“循环化改造”等项目和资金支持，须进行评估总结，推广可复制的成熟经验和做法。合理进口再生资源，既是我国出口产品“生产者责任延伸”的需要，也可以作为原生资源的重要补充;要加强对进口废物的溯源跟踪;在分拣、拆解环节，规范小微企业行为，并对其工作场所提出指导意见，包括防火、污染防治等要求;对加工环节，应鼓励企业进入园区，淘汰回收利用率低、污染环境的技术和工艺;将入园企业废水接入管网进行集中处理，以收到规模效益。
在我国人口剧增、汽车人均保有量与日增加的情况下，国家对汽车的尾气排放要求越来越高，导致我国汽车报废拆解率也将逐年上升，这让汽车报废拆解行业迎来快速发展的阶段。
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